为什么长途大巴司机不愿在正规服务区吃饭说出

  随着交通的发达,人们出行有越来越多的选择,但对于大多数中短途出行的旅客,长途大巴还是他们的首选。长途大巴最少在4、5个小时左右,如此长的出行周期,往往给乘客带来的困难就是如何决绝吃饭问题。但有些司机在高速公路服务区不休息,而是下高速路,将乘客拉到私人开设的停车场内休息,乘客怀疑其中存在不为人知的“猫腻”,那么事实真的是这样吗?司机路过服务区不停车,而是浪费油钱下高速找一个小餐馆,真的只是单纯生活不易,省一些饭钱吗?事实并非如此,对于司机来说在服务区吃饭价格颇高,在私人饭店用餐,司机省下的可不仅仅是比服务区便宜的一点点差价。在这里,司机不仅吃喝免费,甚至还能赚钱。这些饭店一般都会与司机私下取得联系,只要司机带着一车乘客前来,就免费给司机提供食物,司机还能拿到一笔回扣。这些私人停车场或私人餐馆的开设位置也是有讲究的,这些饭店一般开在高速出口附近,他们利用高速公路的一项规定,在道路上的行驶时间不能过长,超时还得缴费,于是大巴车司机都会下了高速再长时间停车。对乘客来说,服务区价格较贵,可私人餐馆价格也不会便宜到哪去,食物味道不好,卫生安全也没办法得到保证。甚至有的私人饭店,在上厕所上收费,饭菜和水的价格也比市价翻倍。如此一来,即使给司机提供伙食和提成,也能得到暴利。司机路过服务区不停车,而是浪费油钱下高速找一个小餐馆,真的只是单纯生活不易,省一些饭钱吗?事实并非如此,对于司机来说在服务区吃饭价格颇高,在私人饭店用餐,司机省下的可不仅仅是比服务区便宜的一点点差价。在这里,司机不仅吃喝免费,甚至还能赚钱。这些饭店一般都会与司机私下取得联系,只要司机带着一车乘客前来,就免费给司机提供食物,司机还能拿到一笔回扣。对于正规服务区来说,各项设施完备,不必担心客源问题,而私人饭店只能依赖司机给他们带来的一次性客源生存。而对于司机来说,把乘客带来,更是一件容易的事情,乘客只能任司机摆布,停到哪里就得在哪里被宰,丝毫没有选择的权利。于是司机与私人餐馆很容易达到互利的共识,一同对乘客下手。这些私人停车场或私人餐馆的开设位置也是有讲究的,这些饭店一般开在高速出口附近,他们利用高速公路的一项规定,在道路上的行驶时间不能过长,超时还得缴费,于是大巴车司机都会下了高速再长时间停车。对乘客来说,服务区价格较贵,可私人餐馆价格也不会便宜到哪去,食物味道不好,卫生安全也没办法得到保证。甚至有的私人饭店,在上厕所上收费,饭菜和水的价格也比市价翻倍。如此一来,即使给司机提供伙食和提成,也能得到暴利。原本出行的好心情,也会因旅途上遇到这样的事情而有所影响,有时候人们宁可多花点钱,也不愿意在这里吃着不舒心、没有安全保障的饭菜。大巴在出行安全上事故率较高,希望相关部门在加强出行安全力度的同时,也对这些“猫腻”多一些监管。有些网友建议,以后出远门大家还是计划好时间,自行备好所需食物,在劳顿的旅途中,吃一顿舒心、安全、健康的饭吧



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